Тесты показывают, что при таком столкновении ремни безопасности автоматически становятся туже и воздушные мешки раскрываются, удерживая людей от соприкосновения с рулем и приборной доской. А задние сиденья не оборудованы такими мешками, и ремни на них не имеют потенциально спасающих жизнь функций, что приводит к возможному столкновению пассажиров с частями внутреннего интерьера машины. IIHS сделал свой вывод на основании результатов 117 лобовых столкновений, в которых пассажиры задних сидений, пристегнутые ремнями безопасности, погибли или были ранены. Но пока IIHS не рекомендовал производителям машин сделать какие-либо конкретные изменения.
При лобовых столкновениях машин на задних местах опаснее
Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) опубликовал информацию о безопасности пассажиров автомашин, сидящих на заднем сиденье. Институт нашел, что даже при столкновении машин лоб в лоб человек может быть в большей безопасности на переднем сиденье, чем на заднем.