Глубоко внизу под нынешним вокзалом появился огромный зал протяженностью почти семь кварталов. Это платформы, у которых будут останавливаться восемь поездов LIRR. Все рельсы уже уложены. Новый терминал позволит значительно увеличить движение. LIRR сможет отправлять к Гранд-Сентрал 24 поезда в час. И, что очень важно, значительно облегчится пересадка на составы, отправляющиеся с Пенн-стейшн. Сейчас это можно сделать, только прибегнув к наземному транспорту. East Side Access свяжет оба вокзала рельсами под землей. Дорога сократится на 40 минут.
Эндрю Куомо вместе с руководством МТА проехал по новым путям и объявил после этого, что «основное строительство закончено». В июне начнутся испытания магистрали и работы, связанные с электрическим оборудованием. Ожидается, что пассажиров дорога примет в 2022 году.