Когда из-за пандемии коронавируса спрос на бензин резко сократился, многие водители решили выйти на пенсию, а другие перешли на другую работу из-за нежелания следовать правилам безопасности. Школы обучения вождению автомобилей закрылись еще в начале пандемии, а федеральная служба, следящая за проваленными тестами на наркотики и алкоголь, «выбила» из сектора до 60 000 водителей с коммерческими правами.
Один из руководителей профессиональной транспортной организации Groendyke Transport говорит, что ему пришлось в два раза увеличить бюджет найма того же количества водителей, что до начала пандемии. Другие компании тоже подняли зарплату водителей и перекладывают рост расходов на потребителей.
Эксперты ожидают, что нехватка водителей только усугубится в последующие несколько лет. Они советуют компаниям рассмотреть альтернативные методы доставки их продукции и увеличить наем женщин, представителей меньшинств и ветеранов. Новые технологии содействия управлению автомобилей сделают эту работу менее стрессовой и позволит сократить исключительно высокую текучесть кадров в этом экономическом секторе.