В отличие от своих предшественников, Буттиджич горячо поддержал идею платного въезда. На пресс-конференции де Блазио не скрывал восторга: «Он услышал ясно и недвусмысленно: Нью-Йорк готов. Я думаю, он поможет».
Но одного энтузиазма мало. Federal Highway Administration, которая находится в подчинении Министерства транспорта, объяснила руководству МТА, какого рода экологическая экспертиза должна быть проведена, чтобы ускорить проект. Эта работа может продолжаться годы, особенно если первые результаты экспертизы окажутся неудовлетворительными. В 2019 году был подписан контракт на $507 млн между МТА и компанией Теннесси TransCore на поставку толлового оборудования, включающего считывающие устройства и телекамеры. Обязательства должны быть выполнены в течение 310 дней после того, как МТА даст поставщикам «зеленый свет». Но агентство не в состоянии этого сделать, пока не будут улажены все проблемы с Вашингтоном.
Так что дальнейшие затяжки с платным въездом в Манхэттен неизбежны. Впрочем, водителям не к спеху.